Le déploiement du FRMCS (5G dédiée au ferroviaire) en Europe s’inscrit dans la trajectoire du projet ERTMS, avec un calendrier et des contraintes spécifiques. La bande historique, 900 MHz sera préservée et une nouvelle bande spectrale autour de 1900 MHz sera attribuée. Au-delà des choix techniques, la question est aussi économique : comment financer, exploiter et valoriser un réseau répondant aux exigences ferroviaires, tout en optimisant le coût total de possession et d’exploitation ?
En France, le Conseil d’orientation des infrastructures estime un coût de 120 k€/km (euros 2021) pour déployer le FRMCS sur des lignes déjà équipées en GSMR, sans compter l’équipement à bord. Il est important d’explorer toutes les options de déploiement, qu’elles soient publiques, privées ou hybrides, et de construire des scénarios adaptés à chaque pays, en tenant compte de l’équipement GSMR existant, des priorités locales et des spécificités du réseau.
Pourquoi un mix s’impose souvent
Chaque kilomètre est unique. Les lignes principales, les tunnels et les zones urbaines denses nécessitent des niveaux de disponibilité et de performance propres. Certaines lignes secondaires peuvent, à l’inverse, afficher un coût unitaire plus élevé par site utile. Dans la pratique, un mix d’approches permet de concilier performance, délais et soutenabilité économique. Selon le contexte, il peut devenir intéressant de combiner réseau dédié, souscription à des services d’opérateurs mobiles, partage d’infrastructures passives, voire compléments satellitaires en zones très isolées. Des projets hybrides, à l’image d’initiatives comme le projet 5G RACOM, illustrent la faisabilité d’architectures combinant réseau propriétaire ferroviaire et ressources d’opérateurs publics, en tirant parti du cloisonnement des usages.
Panorama des modèles de financement et d’exploitation
Financement interne:
- Atouts : Contrôle bout-en-bout, maîtrise des évolutions et des cycles de maintenance. Couverture maîtrisée et dimensionnée sur le linéaire ferroviaire. Résilience pilotée selon votre stratégie, selon vos risques.
- Points de vigilance : Capex initial plus élevé, gestion d’actifs et compétences télécom à pérenniser. En considérant la période et les stratégies respectives, on peut déjà observer des sources de financement incertaines.
Souscription auprès du secteur privé (opérateurs mobiles, services satellite):
- Atouts : La 5G et la possibilité d’exploiter des mécanismes de partage actif permettent des économies et une accélération du déploiement. Extension de couverture et de résilience en zones très isolées via la souscription à des services satellitaires.
- Points d’attention : Assurer la priorisation en situation dégradée et la dépendance à un fournisseur. Pour le satellite, la latence et compatibilité avec les fonctions des services souhaitées. En cas de chute de sites, quel est le chemin alternatif ?
Capitaliser sur les passifs:
- Location d’emplacements auprès des opérateurs mobiles ou inversement et ainsi permettre la valorisation des infrastructures.
- Partage d’éléments : pylônes, alimentation, locaux techniques. Utile pour maîtriser les coûts.
À ce stade, la question n’est plus “quelle option est la meilleure en théorie ?”, mais “quel mix fonctionne sur vos lignes, avec vos contraintes et votre calendrier, tels que:
- Terrain et performances : typologie des lignes, empreinte des tunnels, disponibilité énergétique et backhaul, niveaux de service attendus (safetycritical, résilience locale).
- Économie et phasage : CAPEX/OPEX, possibilité de réutiliser le patrimoine GSMR existant, trajectoire de migration et impact sur l’exploitation.
- Gouvernance et conformité : rôles et responsabilités, SLA, exigences réglementaires, cybersécurité.
Notre accompagnement Sofrecom
Nous intervenons de bout en bout pour transformer vos choix en résultats :
- Cadrage macroéconomique et scénarios de financement : business cases multioptions (public, privé, mix), sensibilité CAPEX/OPEX, feuille de route budgétaire.
- Design et ingénierie radio : dimensionnement, couverture ciblée par segment de ligne, études de propagation, mesures et audits de performance.
- Architecture réseau et slicing : conception d’architectures, isolation des services critiques, exigences de sécurité et de résilience.
- Modèles d’exploitation et SLA : rôles et responsabilités, processus d’exploitation, indicateurs de qualité, contrats avec MNO/towercos, mécanismes de pénalités/bonus.
- Aide à la transition GSMR → FRMCS : coexistence, stratégie d’extension de vie des équipements, plan de migration.
- Assistance à la mise en concurrence : dossiers de consultation, critères d’évaluation, benchmarks, retours d’expérience
Passons à l’action
Vous préparez un cadrage FRMCS, un appel d’offres, ou vous souhaitez challenger un scénario de financement ? Organisons un échange. Nous proposons un atelier de découverte pour cartographier vos enjeux (techniques, économiques, réglementaires), qualifier et définir les analyses à mener.
Glossaire FRMCS
- FRMCS : Future Railway Mobile Communication System, futur système mobile ferroviaire basé sur la 5G
- ERTMS : cadre européen d’interopérabilité ferroviaire
- GSM-R : réseau mobile ferroviaire 2G actuellement déployé
- MVNO : opérateur mobile virtuel
- Network slicing : mécanisme de partage actif permettant de créer des tranches réseau virtuelles isolées avec des SLA dédiés
- Partage passif : mutualisation d’infrastructures non actives
- Towerco : société spécialisée dans la gestion de pylônes télécoms
- SLA : engagements contractuels de niveaux de service
